「French」はじめました。福岡でルノーがたくさん！

ルノー車用HighSparkイグニッションコイル

久しぶりのブログ投稿はプロモです(^-^)

プジョー専門店Maji Blueさんからのお誘いで
ルノー用HighSparkイグニッションコイルを作ってもらいました。




ノーマルではアイドリングで2次電圧1万数千ボルトくらいということ。
ルノーは他輸入車に比べてもノーマルの2次電圧が高いみたいです。
なので、10万キロ耐久のプラグでも大体6～7万キロ前後くらいの寿命だったりします。
一般的に日本車だとその約半分の数千ボルトくらいとのことなので、
イリジウムMAX等のプラグは10万キロ耐久とプラグメーカーも謳っているのでしょう。
特にデ〇ソー製のプラグは消耗早いです。
メガーヌRSでは他店にて新品取り付け後15000kmくらいで不調が出るくらい消耗してました(^-^;
NAエンジンでは不調と感じることも少ないかもですが、
ターボ車はちょっとスパークが弱くなると息つきだったり
吹け上がらなくなったりと不調を感じます。
当方ではNGKプラグを使ってますが、
適合が無い個体は純正が一番良いみたいです。
純正と言ってもモノはNGKだったりするんですが、
市販のモノより耐久性等凝った造りでそれなりのモノであることは確かです。

で、
このハイスパークIGコイルだとアイドリングで2万ボルト前後、
max3万ボルトくらい出るそうです(^-^)
この数値云々は今後イグニッションアナライザー
（専用テスター）を準備して確認してみましょう。

取り付けた方にインプレ頂いたんですが、（ルーテシア3 RS）
・エンジン回転が軽い（ストレス無く高回転まで）
・速度も早く上がっていく
・総じてクルマ全体で軽くなった感じ
・オマケでアイドリング時の振動が減った
・もう一つオマケで燃費も良い
だそうです。

アクセルの踏み込み量が無意識に減るので、
燃費にも影響あるでしょうね。

自己所有のルーテシア3 Ph1 K4Mエンジン（オートマ）と、
ルーテシア2 Ph2 1.4L K4Jエンジン（オートマ）にも取り付けてます。
私の感想も頂いたインプレと同じような感じで、
クルマが軽く感じる加速感は排気量が200ccくらい上がった感じ。
上記2車種は僕が大好きな悪名高きDP0(笑)の4速オートマです。
登坂路では通常2速で登り始めるとストレスが無くなるまではずっと2速だったりするのは
プジョー・シトロエン含めこのオートマに乗っている方誰もがわかる感覚のハズ。
それがHighSparkコイルだと3速にシフトアップしたりします。
逆に長い下り坂、アクセルOFFで3速だと
ずっと3速のままエンジンブレーキを限界まで使ってくれる
ドライバー思いの制御なんですがw
アクセルOFFなのに4速にシフトアップしたりします。
これはこれで逆に日本車のトルコンA/Tみたいに下りで加速するので
ブレーキ踏む回数が多くなるしちょっとビックリします(^-^;

さて、良いことばかり書いてきましたが、
デメリットとしては高電圧になるのでプラグの寿命が短くなるのは安易に想像できます。
通常NAエンジンのコカングー（K4Mエンジン）に
イリジウムMAXプラグで6～7万キロくらいなので、
使用環境及び乗り方にもよるでしょうけど
NGK RXプラグでも5万キロ前後くらいが限界かもしれません。
これは今後検証していきます。

ルノー車用通常Lineupは以下の通り。
１．メガーヌ2 1.6L(K4M) 2.0L(F4R)（RSのF4Rターボ含む）
　　メガーヌ3 RS及びGT200＆220(F4Rターボ)
　　ルーテシア（クリオ）3 1.6L(K4M) RSの2.0L (F4R)
　　コカングー(カングー1)デカングー(カングー2)1.6L(K4M)
　　トゥインゴ2 RS 1.6L(K4M)
　　ルーテシア2 1.4L(K4J)
２．ルーテシア4 0.9Lターボ(H4B) 1.2Lターボ(H5F)
　　トゥインゴ3 0.9Lターボ(H4B) 1.0L NA(H4D)
　　キャプチャー1.2Lターボ(H5F)
　　デカングーPh2 1.2Lターボ(H5F)
※尚、HighSparkコイルに換装される場合は
　スパークプラグも同時交換推奨です。
　コイル製作者からもNGKのRXプラグを推奨されてます。
　（適合が無い車種は純正）
　他メーカープラグや消耗したスパークプラグでは
　本来の性能を発揮できないばかりか、
　不調・不具合が発生する可能性があります。
　
その他詳細、在庫等々に関してはfrenchgsbt@gmail.comまで。

2017～2018 S.B.T年末年始カレンダー

すでにお知らせブログになってますが

皆様いかがお過ごしでしょうか(^-^;

エキサイトの記事アップ画面もすっかり様変わりして

右も左もわからない状態、まさしく浦島太郎(;'∀')

ウチのグラカンは４月以降元気に走っております。

ご心配いただいた皆様には感謝申し上げますです、ハイm(__)m

（気が向いたら記事にしますw）

何も画像が無いと淋しいので。

家族用に増車(^-^)

2017年末は明日２９日よりお休みさせていただきます。

明けて2018年始は５日より稼働予定です。

休みの間のお問い合わせはメールにてお願いします。

それでは良いお年をお迎えください<(_ _)>

S.B.T年末年始のお知らせ

お知らせブログです(^^;

2016年12月29日(木)～2017年1月4日(水)までお休みいたします。
メールでのお問い合わせに関して、
返信は5日(木)以降になりますのであらかじめご了承ください<(_ _)>


S.B.Tメンテユーザー様におかれましては、
緊急の場合電話での対応は大丈夫ですので携帯の方へご連絡ください。
アドバイスいたします。

新規でいらっしゃる場合は除きますが、
当方でメンテされているクルマは故障が少ないので
そういったネタはあまりないです。
（ネタといっていいのかどうか(^-^;）

ただ、リフレッシュ車両は大なり小なり増えてますね～♪
（セミレストア的）
しかも、遠方（九州外）からのご依頼も増えてます。
ナゼに(?_?)




それでは皆様良いお年を～(^^)/

夏季休暇のお知らせ

ハイ、お知らせです(笑)

2016年8月12日～15日まで休ませてください<(_ _)>


最近珍しい個体も入庫してました。


アルピーヌ ル・マン


フィアット フィオリーノ







ルノー トラフィック





今現在も満員御礼でございます。





現在作業中及びお待ちいただいている皆様、
今しばらくお待ちくださいm(__)m

TOHM 2016

１８日(月祝)まで留守にしますm(__)m

GWの勝手な都合。

お知らせブログになりつつありますが(^^;
前回のエントリーでコメントをいただいていた方々申し訳ありませんm(__)m
気がついたら時が経ち過ぎていましたw
この場を借りて厚く御礼申し上げます<(_ _)>

現況、ありがたいことに忙しくさせていただいております。





さて、そろそろ巷ではゴールデンウィークとやらの話が出てきておりますが
少しだけお休みさせてください(笑)

変則的ではありますが、
５月１日、４日、５日は勝手ながらお休みいたします。

悪しからずご了承ください<(_ _)>

ルーテシアRS譲ります。

今年も残すところ３４７日となりました・・・・・



と、いう事で2016年も何卒よろしくお願いいたします<(_ _)>

新年早々新規のお問い合わせ及びご来店いただいており
すでに新たな出会いが始まっておりましてワクワクする日々を過ごしております(^^)
（毎年１月って新たな出会いが多いような気がします）

メンテナンスネタも記事にしたいのですが、
その前に”迷える子羊（ルーテシアRS）”を当方で保護しておりますので
どなたか奇特な大事にして下さる方を募集いたします(^-^;



右端はオレのRSです。

赤は昨年引き取った個体。
このボディーカラーも正規輸入では３０台に満たないはずなのでレアですね。

真ん中のシルバーは昨日引き取りましたw

シルバーが２台ですが、
右端のオレのRSは数が多い正規アイスバーグで、真ん中はレアな並行チタンです。


☝アイスバーグ
☟チタン


天気が悪いときの画像なのでわかりにくいですが(^^;
アイスバーグはちょっと青みがかった銀で、チタンはラメがメラメラしてます(笑)
ちなみに、チタンは色番号的にスピダーのシルバーと同じ。
多分スピのシルバーが余ってたので、
初期のクリオRSにだけ採用されたボディーカラーでは無いかと・・・www

赤、銀共に故障してどうしようもない個体ではなく実動車。
（銀は左パワーウィンドウ要修理ですが(^^ゞ）
外装は小傷やエクボが多少ありますが、
内外装は年式相応ながらもキレイな個体だと思います。
（赤はダッシュボードベタつきも処置済み）

年式は赤2001年７月、銀2001年１月、オレのRS2001年１１月で３台とも同級生(^^)

走行距離は赤１１万キロ、銀１０万キロ、オレのRS１６万キロオーバー(^^;で絶好調！


前オーナーさんの意向と私の思い入れもあり永く大事にして下さる方に乗っていただきたい(^^♪
と、いう事はしばらく大きなメンテや修理が必要無いように
機関系はリフレッシュしてからお渡しします。
大まかな内容としては、
・タイベル、水回り含むエンジン関係と補機類
・クラッチ及びドライブシャフト等駆動系
・ブッシュやリンク、ショックアブソーバー等足回り関係
・ローター、パッド及びキャリパー等ブレーキ関係
・その他etc

目指すのは新車以上のコンディション♪
あとは登録・車検など路上復帰費用が掛かります。

クリオ２RSを愛してくださる方に所有していただきたいので車両自体に値は付けません。
ただし、総額は中古車価格相場より高額になると思われます(^^)

オリジナル状態を維持したリフレッシュするもよし、
ちょっとワインディングやサーキットも楽しみたい方であれば
ライトチューン・モディファイ含めて仕上げていきます。

※注）オレのRSは売り物ではありません。
　　　赤とチタン銀２台です(^^)


Clio2RSマニアな方からのお問い合わせお待ちしてますm(__)m


ここから余談(^^)
上でご紹介したのはルーテシア２RS Ph1（フェーズ１）。

で、今Ph2もあったり、

※注）売り物ではありません。


ルーテシア（クリオ）３RSもPh1、Ph2揃踏み(^^♪



※注）コチラも売り物ではありませんが、白197は飼い主さん募集してみます？(^^;




もう一台コカングー（カングー１）がありまして・・・

５速マニュアル車、2005年式で約１０万キロ走行。

しかし、タイミングベルト絡みでバルブクラッシュしてます(^_^;)
エンジンは修理可能と思われますので、
その他クラッチや足回り等リフレッシュして
クリオ２RS同様機関系新車以上のコンディションで乗りたいという方がいらっしゃれば
車両自体は無償で提供します。

一応今年の９月まで車検が残ってますが、自動車税の関係で抹消しようと思います。



お問い合わせはメール:frenchgsbt@gmail.com
またはお電話092-207-2008にてお願いします。
※不在の時もありますのでメールの方がいいかもです。




クリ２RS３台に囲まれてるとなんか幸せなんですが(^^♪
乗ってあげないとカワイソウですね～(T-T )

年末年始のお知らせ。

今日はイヴです(^^♪

そう、そして１週間後は2016年ですので年末ということになります。
今年は（も？）ブログも放置状態で申し訳ありませんm(__)m
自分的には”思い”や”願い”も含めてなるべくわかりやすく記事を書こうというつもりでいますので
それなりに時間が取れないと中々難しいです(^_^;)
（文才もないので尚更ですw）

さて、当方の年末年始お休みのお知らせです。
2015年12月27日(日)～2016年1月3日(日)

メールでのお問い合わせ等は随時受け付けておりますが
お返事は2016年1月4日(月)以降になるかと思います。
既存ユーザー様に於かれましては、
緊急時の場合とりあえず携帯へご一報ください。
電話でのアドバイス等は対応できると思います。



今年もたくさんの出会いがありました～♪



ルノー メガーヌ３RS


シトロエンC3も数台


カングー大中小並び(笑)


プジョー206シリーズも多かったなぁ～。


ルノー ウィンド


トゥインゴ２ GTリミテ２


シトロエン C4


C6


アルファロメオ Mito クアドリフォリオ ヴェルデ（舌噛みそッw）



プジョー308シリーズ

その他多数etc・・・・・・。





そして、久々の FBM参加！

フレンチブルーミーティング2015①
フレンチブルーミーティング2015②
2016年も好天が約束されるならば参加したいと思います！



それでは皆様良いお年をお迎えください(^^)/

FBM 2015へグランカングーで～♪その②

※今回は２部構成で完結しますので少々長めです。
　お時間ある時にどーぞ<(_ _)>


さて、翌１８日(日)はいよいよFBM本番

眠気もぶっ飛ぶさわやかな早朝、
紅葉真っ盛りのヴィーナスラインで会場を目指します。



一旦途中休憩(^^)



とても素晴らしい天気に気分上々♪


このあと、私自身人生初の絶景を目にすることになります(^-^;



前日の高速ワープでフロントガラスが汚れています、ご容赦くださいm(__)m

☝ドラレコ画像から(^^♪

気分上々で運転中、右の方に絶景が出てきます。（３０秒あたり）
思わず「なんじゃコリャ～（;゜ロ゜）」って叫んでました(笑)


さらにPAに立ち寄って絶景を堪能！

デジイチとかではないのでそれほどキレイな写真ではありませんが
雰囲気だけでもお伝えできれば～。
どれがキレイに見えるかわからないので、
撮っただけ画像載っけます(笑)











　　　　　　☝九州の人が喜ぶ世界遺産だそうです(笑)





いやぁ～、心が洗われるっていうんでしょうか
なんか懺悔したくなりますwww




ほどなくして会場到着！
早朝だったこともあり入場渋滞もなくスムーズにP8へ。

８時過ぎくらいからは駐車場も埋まり始めて、
わんさとF車が押し寄せてきます♪

　　　　　　☟メイングラウンド






　　　　　　　☟ウチの含めグラカン２台が停めてあったP8。





そのP8でのレア車その①

手前のトラさん（トラフィック）と406クーペを挟んで奥のジャンピーはディーゼルナカーマ(^^♪
写真取り忘れましたが、
トラさんの前にはベルランゴのディーゼルナカーマも(^^)

P8でのレア車その②

一見フツウのClio182と思いきや～



Clio RS 182 Trophy Ph3

クリ２RSの最終、最強モデルとして限定５５０台を生産。
でも、なんで№25/50なのかというと
５０台はLHD（左ハンドル）で残り５００台はRHD（右ハンドル）という事らしいです。
モチロン右ハンはイギリスへ～ってか、
ドンだけこんなクルマ好きなん？英国の人ψ(｀∇´)ψ うきょきょきょ
しかもボディー色はこの赤だけで、レカロシートに
足回りはザックスの別タン付アブソーバーという事です(」゜ロ゜)」ナント
知らなかったんですよ、実はクリ２RSに最終Trophyがあることを。。。
今年になって知りました・・・(^^;
この個体は違いますが、他のオーナーさんからのパーツ問い合わせで知った次第です。
（この方新車で購入されたそうです）
多分日本に入ってきたのは片手以下の台数でしょうとのこと。
（ん～、欲しい（爆））



以下はメイングラウンドとその他パーキングのクルマ達。


参加した時にはいつもお見かけしてると思うんですが、キレイなGTTですね～(^^)


縦サンクも黒系の個体が複数台いらっしゃいました。


このターボⅠも常連さんですかね～。


この２台☟極上でした～♪


実車をラジコンに合わせたのか、実車に合わせてラジコンを作られたのか・・・(^^;
シャコタン・ブギなターボⅡ(笑)



504もキレイな個体です！





R14？、スゲェー(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ



他のパーキングもほぼほぼ満車状態。





R4村。
呼び出し中で通過のみ・・・立ち寄れば良かった(^^;



意外とトラさんって生息してますね～。




トラさんの後に、

”マトラ”さんw
いるんですねぇ～♪



カクタスいっぱい。




潔いリヤドア窓。
窓落ちの心配が２つ減る？w



DS６０歳と、C6１０歳のお祝いやってました(*^_^*)






恒例ジムカーナも雨でドロドロにならないのでいいですね～♪
土煙もラリーみたいでカッコ良かったです(^^♪

中部地区のPh2さん。
次はスポール・ジャンボリーも参加されるとのこと・・・参加できる距離がウラヤマシイ(⌒_⌒;


コチラ☝は女性オーナーさん！
サーキットもガンガン行かれてるそうです!(^^)!


ジムカーナ順番待ち

DSも走ります！




そして、まさかの同じP8にお友達のグランカングー



自分がクルマ停めてしばらくボーっとしていたら、
足早に近寄ってくる一人の男性・・・(^^;
同じP8だとは全然気がついてませんでした(笑)

そして、念願叶いパパさんともお会いできて３組で談笑(^^♪
しかし、時間足りないですね～(^_^;)

CAR BOXさんの展示車含めてグランカングーは３台だと思ってたんですが、
帰り際にメイングラウンドの方から登ってくる１台の茶カングーが・・・・・
何気に見ていて通り過ぎる際、
「ガラガラガラ・・・」、な、長～い！　茶グラン発見！
しかし、コチラは徒歩で上り坂なので追いつけず・・・orz



帰りのヴィーナスラインも最高！






帰りは山を下りて高速乗る前に給油。
給油中目の前をさっきの茶グランがまたしても通過・・・orz orz orz

関東圏のナンバーだったので、FBMに行けば会えるかもですね～(^^ゞ

もう一つトゥインゴ３も発見できずで残念でした。。。



往路は大阪までフェリーだったので走行距離は500km弱くらいでしょうか。
帰りはオール高速道路です。
給油後トリップリセットして諏訪ICから一路西へ。
渋滞等もなく順調に距離を稼いでいきます。
これなら明るいうちに関西を抜けれそうだったので
１回目の休憩は500km超走って岡山吉備SAで休憩＆夕食。

体調も良かったんでしょうけど、
クルコンのおかげなのかそれほど疲れている感じもなくてこのまま１ストップで帰れそうな感じ。
しか～し、夕飯食べ過ぎたのか山口に入ってからトイレ休憩(-_-;)（お恥ずかしい・・・）
２５時を少し回ったくらいに約１１時間のロングドライブより無事帰宅♪


復路の走行距離は約970km

給油してからなので車山からはもう少しあるのかなぁ。



モチロン諏訪から無給油でいけました～♪
到着した時の燃料残☟


その残った燃料での可能な走行距離☝

燃料消費量☟


平均燃費☝

ちょっと頑張りすぎたので燃費的にはそれほどでもなかったです(^-^;

燃料消費量に対して、ちょっと入れ過ぎ感アリアリで54L超給油w
満タン法でこれくらい☟の燃費でした～。






今回はたくさんの方たちにお世話になりました、ありがとうございますm(__)m
有意義な時間を過ごすことができました！

来年もこんな天気だとわかっていれば１００％行くんですけどね～(笑)



それではまたお会いしましょう(^^)/

FBM 2015へグランカングーで～♪

行ってきました、数年ぶりのフレンチブルーミーティングぅ～


往路はフェリーで寝てる間に500kmほど移動(^^♪
１７日早朝大阪南港出発し、車山を目指します。

途中阿智PAでトイレ休憩に寄った時１台ami8が停まってまして、
「向かう先は一緒だなぁ～」なんてちょっと高揚していると
そこへ青いウィンドがPA駐車場へ入ってきました。
中部地区にお住いのウィンド乗りの方と現地でお会いする予定でしたので
先方さんの予定よりはちょっと早いけど「もしや！」と思って降車されるのを待っていると
同じ九州組の良く存じ上げているお方でした～(笑)
FBMに参加されることは知っていたのですが、
待ち合わせも何もせずにこんな遠いところで偶然にも同じPAに立ち寄るとは～(^-^;

さらに気分上々で諏訪へ向かいます。

次は諏訪湖SAで待ち合せ。
神奈川でA110とクリオ２RS Ph1にお乗りのお若い方。（ワンテン君と呼ばせていただきますw）
アルピーヌV6T（D501）➜アルピーヌV6T（D501）＆メガーヌ３RSの２台持ち。さらに↓
➜アルピーヌV6T（D501）＆スピダー（黄パラ）の２台持ち(^^;
からの、現在はA110＆クリオ２RS Ph1の２台持ち。
最新モデルから次第に旧車へ逝っちゃうパターン、意外と多いんですよね(^^)
でも彼は最初からA110が欲しくって、出物が出たタイミングで手に入れたという事です。
しかも、スピダーの時は足車だったらしい・・・雨の日も雪の日もw(ﾟﾛﾟ)w
この車歴だけで白飯３杯いけるwww

出会いの諏訪湖SAでは写真取り忘れたので、
異色な組み合わせですがグランカングーとA110で車山へ(^^♪
到着後駐車場で撮影☟






エンジン等は乗り出し時に組み直してあって現在は好調だそうです♪


この日はスカイプラザ前でフリマを見て回って買って♪







カンガルーTシャツと～




これ☟は結構有名な

カン軍手♪(笑)
（ステッカーいただきました、ありがとうございますm(__)m）

カン軍手を作られた店主さんは無論カングーオーナー。
しかも、自分と同じ苗字だったり
店主さんのお父様と私の名前が一字違いで同じだったリwww
軽く話に花を咲かせていただいたりと
とても気さくでお話上手なご夫妻で、とても楽しかったです(^^)/


フリマを一通り見学した後は、
スカイプラザ駐車場のクルマ達を見学♪



まずはコチラ☟

”よん”ではなく”さん”、R3（トロワ）です(^^♪
（少量生産ですよね）
しかも、超が付く極上の個体。



タイミングよくオーナーさんがいらっしゃったのでエンジンルーム等見せていただきながら
お話しさせていただきました。


で、そのお隣には”よん”R4です。



で、お話しを伺っていると
隣のキャトルはなんと息子さんだそうです(゜ロ゜)
なんとも濃い良い親子関係なんでしょうね～♪

しかもこのグリーンの”よんさま”は☟

RHD。
そう英国仕様の右ハンドルでさらにw(ﾟﾛﾟ)w



そして別の駐車場では

プレネール。
翌日もいらっしゃったはずですが、オーナーさん発見できず(T_T)
一度博多でお会いしてるんですが・・・(^^;



こんな☟R4も(*^_^*)





たしかここのお店で販売されていた個体では？
以前連絡いただいてたんですが、
アウトレーヴのオーナーさんともお会いできず・・・残念(_　_|||)



sifoさんのトラ（トラフィック）

ガソリン車だったかな。
カッコいいですね～。



ナンバー付いてるカクタス。

翌日は展示車含め結構な数見ましたよ。




まだまだベルサティスも健在！



この日下界は天気良かったんですが、お山は曇天模様。
しかし、風もなく意外と過ごしやすかったんですが
ちょっと寒くなってきたのでワンテン君と暖かいモノを飲みながらお話ししていると
小雨がパラパラ・・・・・からのちょっと本降りっぽくなってきて。
たまに雹なんか降ったりして(^-^;



でも３０分くらいで止んだので
メイングラウンドまで降りていって明日本番に思いを寄せて、
翌日の天気を祈りながら下山しました。


ここからは画像無しですがw今回のメインイベントの一つ、
関東・中部・関西のクリオ乗りのお仲間さん達との晩餐会へ。
クルマの話もさることながら、お酒の話やその他諸々１日目から濃い内容で
すでに目的の半分以上の達成感です♪(^∇^*)
翌日は集合場所を早朝６時出発だったので、５時起き必須だったんですが
床に就いたころには１８日になってました（爆）

それでも６時集合に間に合ったので、
グランカングーという事もあり皆さんのケツを持たせていただいてヴィーナスラインを疾走w

昨年も良いお天気だったそうで非常にクヤシイ思いだったのですが、
今年はさらに輪を掛けて良いお天気だったという事です♪

ヴィーナスラインでは初めて見る素晴らしい景色が・・・・・・・・・






ページも少なくなってきましたのでwww
絶景ヴィーナスラインと１８日FBM本番の模様は次回の講釈で～(^^)/