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標準装備?(オイルキャッチタンク)

来年の夏のために・・・ということで、サーモバンテージなんかを巻いてみたわけなんですが、
インテークマニホールドを外したのでブローバイやガソリンの残りモノなんかで汚れている
マニホールドの中を掃除しようと思って傾けたその時に!



b0144624_12503684.jpg

エンジンオイルがドボドボ(*_*;出てきました。
計ってはないですが、大体量にして300cc位です。





どこにこのオイルが隠れていたかというと↓








b0144624_12584849.jpg

キャッチタンク?と思われる部分。
その上にはブローバイコントロールバルブというものが付いていて、シリンダーヘッドから抜けるブローバイガスの量をコントロールしています。
それが下のタンク部分に溜まる仕組みになっているようです。


いや~、実は以前にもマニホールドを外した事があってその時ビックリしたんで今回記事にさせていただきました。


溜まりすぎて溢れる事は多分・・・?ないのかな・・・?解りませんが。
本来オイルキャッチタンクというとある程度溜まったら排出してやるのが普通だと思いますが・・・。

メガーヌ2の場合インテークマニホールドを外すのが至難の業なのでいつでも綺麗に掃除となるとちょっと難しいです。
なのでマメに掃除したい方はブローバイコントロールバルブを外すことが出来れば
(ツメでかかっているだけですがツメ折れ注意)上から吸い上げる事が可能かも?知れません。
しかし、マニホールドの中がバッフル(仕切り板)などで仕切られていたらちょっと難しいでしょう。





b0144624_1329044.jpg

エンジン不調は無かったようですが、1万キロ以上で大体コレくらい↑汚れるようです。





b0144624_13303835.jpg

↑この丸いのがブローバイコントロールバルブです。
右側の少し小さい四角いのがレゾネーターで消音のために付いています。
MEGANE2(メガーヌ2)の初期のタイプでよく冷間時やエンジンを止めた瞬間に
「クークー」または「キーコキーコ」とブランコをこぐような音がする固体がありまして、
原因はこのブローバイコントロールバルブホースにあったようです。
レゾネーターが付いていればすでに対策済みで、初期のタイプはちょっと長めのホースのみしか付いてません。
音が出ていても走行上支障はないと思いますが、結構大きな音なので気にはなりますよね。

現行モデル(Ph2から)はすでに対策済みになっているでしょう。(ルノーなのでレアモノがあるかもしれません(笑)

by french_garage | 2008-11-21 14:02 | メガーヌ(MEGANE) | Trackback(16) | Comments(6)  

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Commented by megane_cc at 2008-11-23 11:06
やっぱり、後付キャッチタンク設置した方が良いような気がします、、、。
Commented by 風の谷 at 2008-11-23 20:21 x
えー、まさか「オイルキャッチタンク」ってことはないと思うのですが????
とにかく、オイルセパレーターが全然役に立ってない・・・・・・ってことですね。
Commented by S.B.T at 2008-11-23 22:52 x
megane_ccさん
そのうちやりますか?
Commented by S.B.T at 2008-11-23 23:00 x
風の谷さん
う~ん。
マニホールド部分とオイルが溜まっている部分は完全につながっているわけではありません。
というのはマニホールドの方へ傾けてもオイルは出てきません。

そうするとマニホールドの形状からやはり”液溜まり”に見えてしまいます。
Commented by 風の谷 at 2008-11-24 17:09 x
確かに・・・・・・
エンジン内で発生したブローバイ・ガスは、カム・カバー→オイル・セパレーター→コントロール・バルブ→インテーク・マニホールドと巡っていくから、インテーク・マニホールドの例の部分の吸気上の役目は見えないですねぇ。と言うことは、まじオイルキャッチタンクかも、ですね。

Commented by S.B.T at 2008-11-24 21:31 x
Dらーにいる時一応メーカーに問い合わせた事があったんですが明確な答えはありませんでした。
「不具合がなければいいでしょ」ってとこですかね。

技術、開発スタッフに話が聞ければ早いのでしょうが・・・。

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