メガーヌの車検etc・・・。

どーも。
九州は福岡でラテン車を集めております、S.B.Tですd(^^*)




おなじみの↓

”シャアー専用メガーヌ２”（笑）

もう、このお尻も見慣れてきましたね。。。




長距離ドライブ（約２，０００キロ）後、
ちょうど継続検査（車検）ということでお預かり。。。

疲れたメガーヌ君をリフレッシュです！




１３万キロを超えているとは思えないほど調子も良く、
乗り味、乗り心地もまだまだ、
日本車のそれと比べると”雲泥”の差でしょう(^^*)




以前よりオーナーさんが気がかりだった
ぬふわkm/h位からの車体の振動。。。

このときの点検でリヤのブレーキディスクローターを交換することになりました。。。





実はコレ↑
本当はシルバー色に塗装されていません？

”あるお方”のご好意により耐熱塗装していただきました(ﾟｰ^*)

せっかく綺麗なローターですので、

パッドも”低ダスト”タイプを選択。


今回も交換前にローターの”振れ”を測定したところ
やはり8/100mm（0.08mm）の振れがあり、

交換後は左右とも2/100mm（0.02mm）以内に納まりました。

これで、ベアリングの耐久性も伸びてくれるといいですね。





せっかく”低ダスト”タイプのパッドにしたので
ホイールの裏側も綺麗にしておきましょう(^^*)





で、エアクリーナーも程よく汚れていた（笑）ので交換させていただきました。




で、お決まりのスロットル清掃。

清掃前




清掃後





マニュアルミッションにお乗りの方は
クラッチフルードも２年毎には交換しましょう。

５年、１３万キロで真っ黒！
本来はブレーキフルードと同じなので”無色、透明”です。




フルードの抜き方は フィアット　プントと同じで

ピンを抜いてパイプをずらすことで”ブリーダー”よりフルードが抜けてきます。





アイドリングでの振動が少し気になってはいましたが、
エンジンオイルを交換することで
気にならなくなりました。。。
（交換次期を若干オーバーしておりましたので・・・（汗））



が、しかし、

マウント類は適宜交換したほうが良いようです。
ルノーは足回りの”ヘタリ”はあまり感じませんが、
マウント類は定期的に見直すと
新車のようになりますよ～d(^^*)




”エンジンコンピューター診断”
モチロンMEGANEⅡにも対応です！






おぉ～！
すばらしい輝き(^^*)





”２０万キロ”まで問題なくいけそうです＼（○＾ω＾○）／