Clio V6のリヤブレーキ。

充電不良・・・。だったクリオV6くん。






迫力のリヤビュー！



リヤブレーキの異常。。。

パッドの残りがわずかなのと、
ディスクローターも要交換。。。





バックプレートが剥がれてしまってます。。。







使用したパッドはディクセルのタイプM。
低ダストパッドです。

低ダストは、オーナーさんのご要望ではなく
純正のリヤパッドがあまりにも高価でw(ﾟﾛﾟ)w
DIXCELタイプMでも純正価格の半分以下、
ということで使用しました。

ディスクローターも高価ですが、
コチラは今のところ純正品以外が見当たりません（悲）







これは私が感じたことなのですが、
ギヤの入りが少し「シブイ」ように感じたので、
ミッションオイルとクラッチフルードを交換させていただきました。





↑コレは抜いたミッションオイルですが、
少々量が多いような気がします。
（過去に交換されているようですが・・・）

このミッションは油量が決まっておりまして
通常のミッションオイル交換のように注入口からあふれるまで入れてはいけません。
入れすぎると高速走行時にミッションのブリーダー（エア抜き）から溢れて
エンジンルームがオイルまみれになります。
お気をつけください<(_ _)>






今回はリヤビューの画像特集です。







以前 こんな記事を掲載していたのですが、
その後どうなったんでしょうね～。




今回のClio V6オーナーさんは
「２０年は乗り続けます！」
とのことですので
微力ながら応援させていただきます！

そのころにはかなりレア度も増していることでしょう～(^^*)