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ルーテシア ZEN 0.9L ターボ 5MT

昨日はルノー久留米の〇北さんが偵察遊びに来てくれました~♪www




あまりに良いクルマなので、宣伝ついでに乗ってきていただいたクルマは
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ルーテシア ZEN 0.9L ターボ 5MT


PSAの3気筒も評判がよろしいので、
ルノーの3気筒0.9L ターボも唯一最近のクルマでは興味あったんですよね~。




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決して見栄えが良いエンジンルームではないですが、整備性が悪くなるよりはマシでしょう。
(最近のルノーは飾りっ気ないですねw)




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IGコイルが3本www 見た目軽自動車ですな(笑)

しかし、エンジンルームに余裕があれば熱害もあまり気にしなくて良さそうですし
さっき言ったように整備性は良さげです。
(実際作業してみないとわかりませんけど・・・(^^;)



試乗インプレを少々。

アイドリングでの振動やエンジン音はさほど気にならず。(っていうか、気にしないw)
イヤ、実際3気筒だって言われても
「あ、そう・・・それがなにか?」ってクルマに詳しくない人だったら意味も分からないくらいだと思います。

実際自分もグランカングーのディーゼル乗ってたり
C3・C4ピカソのディーゼルから比べると振動や音って無問題ですd(^^*)
※注
 ディーゼルの音や振動が酷い(ダメ)ってことじゃないですよ~♪
 それは実際体感してみてね~σ(゚ー^*)


走りに関しては必要にして十分!
大人フル乗車でECOモードだとちょっとシンドイかもですが、
ECOモード解除すれば無理にエンジン回して乗らなくても大丈夫そうな感じでした。
そう、一昔前のルーテシア2 16VみたいなNA1.6Lクラスのエンジンと遜色ない感じ。
ECOモード解除で大人2人乗車で結構よく走りましたよ~♪
1人乗車だとワインディングなんかでも楽しそう(*^-^)
このエンジンがあればこのクラス(ルーテシア)ではディーゼルじゃなくてもいいですね。


ただ、ターボ車でエンジン回して乗ることを考えると、
オイルメンテだけはちゃんとして欲しいですね。
(ちょっとだけオイルの質にも拘ってあげて)

あと、自分的に要らない機能としてはアイドリングストップ。
心臓に悪いんですよね~寿命が縮まる・・・(^^;)
(スイッチで解除できるようです)


え、オートマは無いのかって?
ありませんw

A/T限定免許の人は限定解除してでも乗ってほしいですね。
”クルマ””操る楽しさ”を是非味わってほしい・・・o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o
クラッチも驚くほど軽いし、シフト操作も心地よい。

個人的にはマニュアル車って安全だと思ってます。
常に手足を動かしていて、
減速して曲がる時も「これは何速くらいかなぁ」なんて自然に考えて走ってるので
A/T車みたいにボォーっと運転することは無いですからね~。



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遠方よりご来訪いただきありがとうございました~。
多分〇北さんは私が欲しがるだろうと思って持ってきたにチガイナイ(笑)
ん~、代車を何台か整理してでも実際欲しいwww


気になる方、試乗はお近くのルノーディーラーさんへ!
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by french_garage | 2015-02-26 15:24 | お知らせ | Trackback | Comments(4)  

メガーヌRS リフレッシュ!4

※追記 業務連絡
 明日2月22日(日)と翌週3月1日(日)は勝手ながらお休みをいただきます。
 何卒よろしくお願いいたしますm(__)m



メガーヌRS リフレッシュの続き。




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さて、今回は大好きなウマ(リジットラック)アゲにて(笑)
足回りのリフレッシュ。

前回までのエンジン・補機類・クラッチ等々リフレッシュ後納車してから
足回りからの異音が目立つようになってきたとのこと。
まずはスタビリンクロッドに遊びがあったので交換。

しかし、異音はどうやらフロントのショックアブソーバーからのようで
せっかく機関良好になったので、もう足回りまでフレッシュな状態へ~♪
(この時すでに20万キロ目前w(゚ロ゚)w)




今回はロアーアーム等も交換するのでまずは下準備。

最近外したような気がするサブフレームの前側w
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ラジエターが落っこちるので助けてあげましょう♪

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この☝サブフレーム、外すのはそんなに難しいことではないのですが
取付には注意が必要です。
後側のフレームとのアライメントを取らないとイオンが出たりする場合があるのです。

これでかなりスッキリします(^^♪
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で、本格的にバラす前に画像を数枚撮っておきます。
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複雑難解なw足回りのせいでなので、ABS配線も複雑な取り回し(^^;
スムーズに組み付けるためにその1です♪




ストラットASSYをドーンと降ろします(;´ρ`) グッタリ
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結構な重量ありますので
取付時はモチロンのこと、なるべく2人で作業しましょう♪
(怪我したり、クルマを傷つけることになります)





ロアーアームのブッシュ↓
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先端にはジョイントもあるので左右ASSY交換です。
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作業性バツグンなので↓
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ロアーアームが外れている状態で次の作業へ。




タイロッドエンドも左右交換するんですが、
この機会なのでラックブーツも左右交換しておきます。
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無論このブーツはロッドエンドを外さないと交換できないので
交換時にはトー(サイドスリップ)調整なども必要になり、先を見越しての交換となりました。

で、新品のタイロッドエンド↓
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このタイロッドエンド、侮ることなかれ!
「オレのRS」でも交換済みなんですが、ビックリするほど真っ直ぐ走るようになります。
(まだ記事にはしてませんw)
特別ガタや遊びが無くても、
ロッドエンド部分を手で動かして、ジョイント部分が軽く動くようなら交換してみても良いでしょう。
(新品のジョイントはかなり固いですよ)
距離にして10万キロ近いようであれば交換お勧め、
サーキットなどハードな使い方する方も他のボールジョイント含め要点検、整備お勧めです!




ロアーアーム合体!
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アブソーバーはコニーちゃん(^^)






じゃなくて、KONI(^^;
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トップマウント(ベアリングASSY)も新品へ。
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ストラットASSY取り付け(滝汗)
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モチロン後ろも。
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アライメント見直してテスト走行やって終了!





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現在はこのころより距離は伸びているでしょうけど
多分世界で一番機関良好、程度良のメガーヌRSです(^_^)


買い替えるクルマが見当たらない方はリフレッシュお勧めです♪
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by french_garage | 2015-02-21 20:06 | メガーヌ(MEGANE) | Trackback | Comments(0)  

カングー カングー カーンーグー

ご無沙汰しておりますm(__)m

貴重な画像を入手したのでうpしますwww














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左からBEBOP、デカングー(カングー2)、グランカングー。

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比べてみましたその①
オシリの方。
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比べてみましたその②
クォーターガラス
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BEBOP☝

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デカングー☝

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グランカングー☝




比べてみましたその③
スライドドアから後(BEBOP除外w)
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デカングー☝

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グランカングー☝




比べてみましたその④
リヤタイヤハウス(BEBOP撮り忘れ・・・)
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デカングー☝

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グランカングー☝





比べてみましたその⑤
ドアミラー
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デカングー&グランカングー




比べてみましたその⑥
リヤゲート
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デカングー&BEBOP





縦列
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マキシ、エクスプレス、コンパクト

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貴重な3兄弟並びありがとうございます!


さてさて、仕事仕事~♪
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by french_garage | 2015-02-20 21:41 | カングー(Kangoo) | Trackback(1) | Comments(4)