アーシングのワンオフ施工
過去にも数回施工しているので、ケーブル総延長は20M超えています。
施工の度に予想外の効果が相変わらず不思議です。
賢くないDP0が国産車CVT並のスムーズな変速、本来の性能を得ることが出来ました。
今回はシリンダーブロックや、複数ユニット間のアースを追加しました。
ケーブルの取回しや、共締めの場所に細心の注意を払います。
最後に、このターミナル。
オーナー自身の手作り「あと2ヵ所の追加アースに対応出来る」そうです。
同じATユニット(AL4)搭載のPeugeot307や、CitroenC4のお車で変速ショックが気になる方は、試してみては?
by french_garage | 2008-06-22 20:29 | メガーヌ(MEGANE)