シリンダーヘッドオーバーホール&リフレッシュ!

オーバーヒートの原因がわかったスズキさんちのワゴンR。



ココからは
加工や部品交換を含めて組み上げていきます。




っと、その前に
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降ろしたシリンダーヘッドASSYから
インテークマニホールドやカムシャフト、バルブスプリングを外して
シリンダーヘッド単体にします。





よっこらしょ(と、いってもカル~イ(笑))っと裏返しにして
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残っているガスケットの残骸をあらかた取り除いて
ガスケット面の歪みを測定。



1番、2番シリンダー間の歪みが1番大きくて15/100mm(0.15mm)
そのままヘッドガスケット交換のみで大丈夫な許容範囲は3/100mm(0.03mm)まで。。。
(この基準値は車両により異なります)



まぁ、シリンダーヘッドとブロックの間からラジエター液(冷却水)が漏れている時点で
歪みが限度を超えているのは明らかですが、
修正可能かどうかというのが問題になってきます。



修正というのは、専門の加工屋さんがいて
ガスケット面の歪みが取れるところまで工作機械(フライス)で削ってもらいます。
これを”修正面研”と言い、
NAエンジンでチューニングするときにはさらに研磨して
アフターパーツで薄いヘッドガスケットを使って圧縮比アップでトルクアップしたりします。
(コレ定番)

今回の場合は修理ですし、
ターボ車の場合、過給されてさらに圧力が高くなるので
極端な面研で圧縮が上がると、ヘッドガスケットが抜けることがあるので要注意!
なので、
今回は必要最低限の研磨加工をお願いします。






キレイになって戻ってきたシリンダーヘッド↓
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併せて
バルブシートカット加工もお願いして
バルブを擦り合せて組み込みます。
これは、燃焼室の機密性を保つ為に重要です。






新しいバルブステムシールを取り付けて↓
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全てのバルブスプリングを組み込んでいきます。






色々メーカーによって違いがありますねぇ~。
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このエンジンは
カムシャフトを後ろ側(ミッション側)から挿入して
挿入したところにストッパーを取り付けるというもの。

しかも、プラスネジを使用してあります(笑)
ロッカーアームシャフトもプラスネジで
どちらも規定トルクの記述はありません。。。
っていうか、プラスネジのアタマが潰れやすいので困ります・・・(滝汗)






ボロボロと新品のヘッドガスケット↓
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ヘッドガスケットには裏と表があって
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”TOP”と書いてある方が上面です。(”TNP”ではありません(苦笑))
大体どこのメーカーでも刻印なりペイントなりがあると思います。






なぜかウォータージャケットの穴が小さくなってました。
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部品自体は間違いないということなので
何かの対策なのでしょうか???
ご存知の方がいらっしゃれば教えてください!






さて、いよいよ上と下がドッキングします!
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ヘッドボルトも若干延びていたので新品のボルトで組んでいきます。




もう少し続きがありますので
お付き合いください <(_ _)>



ルーテシアRSもヨロシク~ ♪
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by french_garage | 2011-02-14 19:23 | その他の車たち | Comments(6)  

Commented by はすねん at 2011-02-14 19:46 x
ワクワクする写真、お話です(^^♪

前記事の写真、すっごいですね! 
ペラが無い?!なんて、ウソってカンジ(笑)

同僚に「車検、安い店無いですか」って聞かれたんで、
「安いってことは、『換えんといかん部品も知らんぷり』ってこともあるよ」ってアドバイス。

『安いのがエライ!』の風潮はチョット…^_^;
Commented by ryouta@3018 at 2011-02-14 20:13 x
何だか、すんごい事になってますね(笑)

うちのトゥインゴ、ウダウダしてるうちに車検切れそうです。。。ハア~
Commented by S.B.T at 2011-02-14 20:17 x
ペラが無いのには
やっぱり驚きです(笑)

軽の中古車って高いんですよねぇ~。
それなのにメンテナンスがおろそかな固体が多いのも事実・・・・・。
自分でも中古車買うのは怖いです。。。

同僚の方にはナイスアドバイスです!

『安いのはエロイ!』んです(爆)
(川〇慈〇風に・・・(笑))
Commented by S.B.T at 2011-02-14 20:21 x
ryouta@3018さん
あはっ、
コメントくださるときも仲良しですね~(笑)

もう納車してるんですが、
楽しかったですよ~。(不謹慎ですねゴメンナサイ!)

どういたしましょう???
トゥインゴ君。
Commented by ムーミンPAPA at 2011-02-14 21:27 x
ここまでバラバラだと組み上げるの大変そう・・・

ネジ一本あまった? なんてことないですか。
Commented by S.B.T at 2011-02-15 09:01 x
ムーミンPAPAさん
フルオーバーホールだと気が遠くなりますが(笑)
ヘッドオーバーホールは
やっぱり調子も良くなるので楽しいです!
(またまた不謹慎?)

ネジ1個でもあまるとタイヘンです(笑)
バラして組み上げるまでは
なるべく毎日集中できる時間を作るようにしています。
(エンジン修理にかかわらず)
時間が空きすぎると組み方(手順)すらわからなくなることがあるので
メモしたり、最近ではブログ&説明用に画像を残すようにしているのが役に立ってます!

ネジが1個足りない場合は
どこかに紛れ込んでいるとマズイので
必死で探します(滝汗)

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