復活!サンクのエアコン!

みなさま、ご無沙汰しておりますm(_ _)m

九州でフランス車(ルノー)といえばS.B.T・・・・・でございます。
約10日ぶりの更新でゴザイマスが、
皆様お忘れではないでしょうか・・・(悲)






と、前置きはこのくらいにして・・・
復活!しましたよ!
今は無き”ユニクラ”製エアコン




サンク(Cinq)乗りの方に朗報、
あきらめるな!サンクのエアコン!

ということで、帰ってまいりましたσ(゚ー^*)
”ユニクラ”のコンプレッサー。
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↑こんなに綺麗になっちゃって(嬉)




しかも、↓
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送られてきた箱も”レア”モノです(笑)



エアコンコンプレッサーを外している時にしか
出来そうにないところ↓
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ラジエターなんかも外しちゃって、
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ヒーターホースやラジエターのロアーホースなんかも交換しました。
破れたり、漏れてたわけではないのですが、
こんなチャンス?は滅多に無いので
新車時から無交換であろうホースを交換させていただきました。






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純正で交換したのはラジエターロアーホースだけ。
(曲がりがきついので)
後は大きさをあわせて切り売りのヒーターホースで対応。
交換できる分は全て交換。
多分純正でそろえるよりはリーズナブルかと思います。
(っていうよりニホンに在庫はありません(爆))






ひとつしんどい作業がありました(汗)
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エアコンコンプレッサーがロックしていたので、
ドライブベルト(ファンベルト)が焼きついて、ベルトはボロボロ・・・
そのベルトの残骸がクランクやパワステのプーリーの溝に焼きついてしまっていて
1本ずつその溝を綺麗に掃除しました。






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新品同様(ボディーのみ再使用)のコンプレッサーを取り付けて、
コンデンサーも黒く塗装しなおして、
組み付け。




もちろんレシーバー(ドライヤー)も新品に交換。
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後は真空引きをしてガスを入れます。
冷媒はR12ですが、代替フロンは使用しません。
COLD12というノンフロンのガスを使います(これがまた良く冷えるんです)

そして、
秘密の”添加剤”も入れておきましょう。
これを入れる理由は主にコンプレッサー保護のためで
発熱量を抑えることが出来るためです。






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ついで作業でもうひとつ。
ヘッドライトの取り付けがボロボロでしたので↓
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新品へ交換。





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サンクは風量が弱いのが難点ですが、
吹き出し口に手を置いておくと痛いくらい良く冷えます。




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もうエアコンなんて怖くない?
とりあえず復活できることがわかりましたから。。。
(いつまで修理できるかわかりませんが・・・)




ALPINE復活!なんてCAR MAGAZINEで言ってますから、
サンクなんかも今のうちに手に入れておいて
レストア的に少しずつ直していくのもいいのでは?





旧いルノーのエアコンで、ユニクラは修理できます。
後はDIAVIA(ディアヴィア)・・・。
また探してみます(^^*)
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by french_garage | 2009-08-30 11:32 | サンク(R5) | Comments(6)  

Commented by tricolore_5 at 2009-08-30 19:16
ありがとうございました!
さすがに日中は風量が物足りんですが、それでも充分快適。
コンプレッサーも「どちら様ですか?」ってくらい美しくなって・・・
シュペル5のエアコンでお悩みの方、まだあきらめるには早いですよ~
後は自分がしっかり働くだけです・・・
Commented by garage-reading at 2009-08-30 20:03
直ったんですねぇー。
よかったよかった。
まだまだ残暑が続きそうな感じですもんね。

修理中の貴重な写真もありがとうございます。
Commented by ubar at 2009-08-30 21:44 x
おぉ、きれいになっちゃってますね〜 (^^)
これでトリコロールデイは安心ですね♪
お会いできるのを楽しみにしております〜
Commented by S.B.T at 2009-08-30 22:26 x
tricolore_5さん
ちょいと手直ししなくては・・・ですね。
スミマセン。。。
Commented by S.B.T at 2009-08-30 22:28 x
garage-readingさん
成せば成る!です。

貴重な”箱”もありますよん(笑)
Commented by S.B.T at 2009-08-30 22:29 x
ubarさん
”黄色いクルマ”もエアコン復活おめでとうゴザイマス。

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