「エキサイト公式プラチナブロガー」スタート!

コカングーのエアコン

久しぶりにネタでも書いてみます(^^;
残暑厳しき折、エアコンネタなんかいかがでしょうか。


未だに根強い人気のコカングー。
エアコン故障には色々ありますが、簡単なところでガス漏れ。
簡単といってもコンプレッサーやコンデンサー(ラジエターの前にある)から漏れると
修理費も高価になります。
今回はそれ以外、
比較的安価な修理である(であろう)パイプなどのつなぎ目(パッキン)からの漏れ。

☝で安価と書きましたが、
今回ご紹介するのはパッキンからの漏れでもちょっと厄介な部分。。。
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☝パイプ下の奥の方に黄緑色の液体が見えると思いますが、
これはエアコンサイクル内に漏れ検知の蛍光剤を入れている為。
と、いう事はこのあたりからガスが漏れていることになります。

この場所はエバポレーターといって、
基本車室内側にあるラジエターの小さいヤツ。
このエバポにブロアで風を当てて車内に冷風が出る仕組み。

コカングーやルーテシア(クリオ)2等ではワイパーリンクがあるところに鎮座してます。
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ワイパーリンクやカバー等色々取り外して、知恵の輪状態でユニットごと取りだします。

基本部品としてはユニットASSYの供給です。
(お幾らなのかは知りませんw)
エバポ本体からの漏れだとASSY交換ですが、
つなぎ目からの漏れだと思われるのでケースを上下半分に分割して
エバポを取りだします。
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ん~、やはりつなぎ目が怪しいですね~。




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お~、ボルトで外れます(^^)
☟この2つのパッキンに適合するパッキンを探して交換。
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エバポケースもキレイに洗ってエバポASSYを組み上げます。


ここからが大事!

このケースにはブロアファンも付いてます。
なので、
内気循環の時には車内のエアーを一旦車外にあるエバポケースに導いて
車両真ん中付近の穴から車内に入れます。
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☝真ん中にある四角い大穴。

このエバポケースASSYがある場所は車外で、無論雨が降ると濡れます。
(洗車しても濡れますよ(笑))
と、いうことは
内気循環用の穴とブロアからのエアー導入口の大穴にはパッキンが必要です。
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モチロン再使用すると雨漏れの可能性があるので
防水パッキンを貼り直して取り付けます。



このエバポから漏れるのは
1.6Lになったカングーの途中から。
(正確にはわかりません)

システムのサプライヤーは・・・・・
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某日本国の有名メーカーwww

このメーカー以前はValeoだったんですが、
そちらは漏れた個体を診たこと無いです(^^)
(造りが違います)

まぁOE供給なんでしょうけど、わざわざイメージダウンです(笑)

以前コカングーやメガーヌ、ルーテシア2なんかで
イグニッションコイルのリコールがあったんですが、
リコールかかる前のパーツもこのDENSOというメーカーでした。
実際よく壊れてました(-_-;)
リコール後はBERUというメーカーになってます。
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最初は「怪しいメーカーだなぁ・・・」と思ってましたが、
以外や以外(笑)
ほとんど不具合もなく良いメーカーという認識に(*^_^*)

それでも経過年数、距離も皆さん伸びてきて
ぼちぼちコイルがダメになるケースも出てきてはいます。
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☝リークしたり、不発になったり。


なので、
日本メーカーの部品だから安心ということはありません(笑)
(むしろ酷い?・・・)
それは大昔の話、イヤ、神話です(爆)
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# by french_garage | 2016-08-23 14:43 | カングー(Kangoo) | Trackback | Comments(0)  

夏季休暇のお知らせ

ハイ、お知らせです(笑)

2016年8月12日~15日まで休ませてください<(_ _)>


最近珍しい個体も入庫してました。
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アルピーヌ ル・マン


フィアット フィオリーノ
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ルノー トラフィック





今現在も満員御礼でございます。
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現在作業中及びお待ちいただいている皆様、
今しばらくお待ちくださいm(__)m
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# by french_garage | 2016-08-11 13:22 | お知らせ | Trackback | Comments(0)  

TOHM 2016

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18日(月祝)まで留守にしますm(__)m


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# by french_garage | 2016-07-16 11:16 | お知らせ | Trackback | Comments(2)  

GWの勝手な都合。

お知らせブログになりつつありますが(^^;
前回のエントリーでコメントをいただいていた方々申し訳ありませんm(__)m
気がついたら時が経ち過ぎていましたw
この場を借りて厚く御礼申し上げます<(_ _)>

現況、ありがたいことに忙しくさせていただいております。
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さて、そろそろ巷ではゴールデンウィークとやらの話が出てきておりますが
少しだけお休みさせてください(笑)

変則的ではありますが、
5月1日、4日、5日は勝手ながらお休みいたします。

悪しからずご了承ください<(_ _)>
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# by french_garage | 2016-04-27 18:58 | お知らせ | Trackback | Comments(3)  

ルーテシアRS譲ります。

今年も残すところ347日となりました・・・・・



と、いう事で2016年も何卒よろしくお願いいたします<(_ _)>

新年早々新規のお問い合わせ及びご来店いただいており
すでに新たな出会いが始まっておりましてワクワクする日々を過ごしております(^^)
(毎年1月って新たな出会いが多いような気がします)

メンテナンスネタも記事にしたいのですが、
その前に”迷える子羊(ルーテシアRS)”を当方で保護しておりますので
どなたか奇特な大事にして下さる方を募集いたします(^-^;


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右端はオレのRSです。

赤は昨年引き取った個体。
このボディーカラーも正規輸入では30台に満たないはずなのでレアですね。
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真ん中のシルバーは昨日引き取りましたw

シルバーが2台ですが、
右端のオレのRSは数が多い正規アイスバーグで、真ん中はレアな並行チタンです。
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☝アイスバーグ
☟チタン
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天気が悪いときの画像なのでわかりにくいですが(^^;
アイスバーグはちょっと青みがかった銀で、チタンはラメがメラメラしてます(笑)
ちなみに、チタンは色番号的にスピダーのシルバーと同じ。
多分スピのシルバーが余ってたので、
初期のクリオRSにだけ採用されたボディーカラーでは無いかと・・・www

赤、銀共に故障してどうしようもない個体ではなく実動車。
(銀は左パワーウィンドウ要修理ですが(^^ゞ)
外装は小傷やエクボが多少ありますが、
内外装は年式相応ながらもキレイな個体だと思います。
(赤はダッシュボードベタつきも処置済み)

年式は赤2001年7月、銀2001年1月、オレのRS2001年11月で3台とも同級生(^^)

走行距離は赤11万キロ、銀10万キロ、オレのRS16万キロオーバー(^^;で絶好調!


前オーナーさんの意向と私の思い入れもあり永く大事にして下さる方に乗っていただきたい(^^♪
と、いう事はしばらく大きなメンテや修理が必要無いように
機関系はリフレッシュしてからお渡しします。
大まかな内容としては、
・タイベル、水回り含むエンジン関係と補機類
・クラッチ及びドライブシャフト等駆動系
・ブッシュやリンク、ショックアブソーバー等足回り関係
・ローター、パッド及びキャリパー等ブレーキ関係
・その他etc

目指すのは新車以上のコンディション♪
あとは登録・車検など路上復帰費用が掛かります。

クリオ2RSを愛してくださる方に所有していただきたいので車両自体に値は付けません。
ただし、総額は中古車価格相場より高額になると思われます(^^)

オリジナル状態を維持したリフレッシュするもよし、
ちょっとワインディングやサーキットも楽しみたい方であれば
ライトチューン・モディファイ含めて仕上げていきます。

※注)オレのRSは売り物ではありません。
   赤とチタン銀2台です(^^)


Clio2RSマニアな方からのお問い合わせお待ちしてますm(__)m


ここから余談(^^)
上でご紹介したのはルーテシア2RS Ph1(フェーズ1)。

で、今Ph2もあったり、
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※注)売り物ではありません。


ルーテシア(クリオ)3RSもPh1、Ph2揃踏み(^^♪

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※注)コチラも売り物ではありませんが、白197は飼い主さん募集してみます?(^^;




もう一台コカングー(カングー1)がありまして・・・
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5速マニュアル車、2005年式で約10万キロ走行。

しかし、タイミングベルト絡みでバルブクラッシュしてます(^_^;)
エンジンは修理可能と思われますので、
その他クラッチや足回り等リフレッシュして
クリオ2RS同様機関系新車以上のコンディションで乗りたいという方がいらっしゃれば
車両自体は無償で提供します。

一応今年の9月まで車検が残ってますが、自動車税の関係で抹消しようと思います。



お問い合わせはメール:frenchgsbt@gmail.com
またはお電話092-207-2008にてお願いします。
※不在の時もありますのでメールの方がいいかもです。




クリ2RS3台に囲まれてるとなんか幸せなんですが(^^♪
乗ってあげないとカワイソウですね~(T-T )
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# by french_garage | 2016-01-18 18:39 | 中古車 | Trackback | Comments(3)